隧道風機是在隧道中使用的一種特殊的軸流風機，而SDF隧道風機則是隧道風機中的一個系列的隧道風機，有集風器、一級風機、二級風機、電動機、消聲器、風帶接口等部分組成，該系列的風機效率高并且節能效果明顯。但是使用過一段時間之后會發現有一個軸承溫度過高的情況，SDF隧道風機軸承溫度過高是因為什么？

軸承與軸及殼子孔的合作請求較高。若軸承與軸及軸承座殼子孔合作的間隙過大，則軸承易正在軸承座內跑外圓；若軸承與軸及軸承座殼子孔合作的過盈量過大，則軸承溫升呼應增大。過盈量的大小，以隧道風機軸承正在載荷雇用務時，其套圈正在軸上或者殼子孔內的合作名義上沒有發生“匍匐”景象為原則。

正在軸繚繞且徑向載荷位置沒有變的狀況下，應取舍過渡或者過盈合作。率先是，隧道風機的軸承拆卸精密度。軸承里外徑的高低偏偏向均為零，故正在合作品種相反的環境下，內圈與軸頸的合作較緊，外圈與殼子孔的合作較松。

正在一般狀況下，因為后軸承離發電機聯軸器較近，遭到發電機聯軸器的軸向束縛，后軸承溫升應大于前軸承溫升。而此SDF隧道風機狀況相同，這就注明裝置具有成績。SDF隧道風機軸承溫度過高是因為什么？

進入電收塵器的煙氣量度最高達 430攝氏度，使進入低溫隧道風機煙氣量度最高達 350 攝氏度。明顯，煙氣量度高形成了隧道風機本體量度下降，隧道風機軸的量度也隨之下降，煙氣熱能由軸傳送到軸承，軸承量度也呼應提高。其次，煙氣量度的反應。

再有一度就是結冰散熱管供水壓力的反應。正在低溫隧道風機房海域，結冰散熱管供水壓力僅為 0.1MPa 內外，達沒有到設想請求（0.3MPa），形成光滑油沒有能及時失去結冰，軸承熱能沒有能及時移走，軸承量度降低。

總的來說就是SDF隧道風機的軸承裝配精度的問題、煙氣溫度的影響以及冷卻水管供水壓力這三方面其中一種原因導致了其軸承溫度過高的情況。所以一旦發現您所使用的SDF隧道風機出現了這種軸承溫度過高的情況，就從上面尋找原因就可以了，另外也可以時常的檢查上面三點，來避免軸承溫度過高。SDF隧道風機軸承溫度過高是因為什么？淄博淄鼓風機有限公司主要生產SDF隧道風機、隧道風機、礦用風機、高溫風機、軸流風機、離心風機等產品，始終貫徹“科技興廠”的方針，不斷采用新技術、推出新產品，大大增強了企業的活力和市場占有份額。公司網址：http://zibogufengji.gotoip55.com